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Qualidade

TESTES DE QUALIDADE EM FÁBRICAS DE PRIMEIRO MUNDO

  1. Vedação
    Verificar se as rodas deixam escapar o ar dos pneus ou não.
  2. Fluoroscopia (Raio X)
    A roda é colocada numa câmara isolada e submetida a alta radiação. Então, surge na tela a radiografia da roda mostrando como ela está por dentro. As imperfeições, porosidades e impurezas caso existam, aparecem como manchas bem definidas.
  3. Macrografia Microscópica
    Examina-se a roda ao microscópio para detectar falhas ou vazios (bolhas).
  4. Teste de Líquido Penetrante
    Aplica-se com um pincel, um líquido vermelho penetrante sobre toda a superfície da roda. Depois, limpa-se completamente a roda com um pano removendo o líquido. Aplica-se então um pó branco chamado revelador, que faz aparecer as imperfeições (se houver) sob a forma de manchas vermelhas nos locais onde a roda não está inteiramente lisa.
  5. Impacto ou Flexão Rotativa
    É um teste de simulação de acelerações, frenagens e curvas em alta e baixa velocidade, que a roda sofre em condições normais de uso. O aparelho aplica uma força sobre a roda simulando o peso do carro e a submete, simultaneamente, a giros ininterruptos e a movimentos pendulares aplicados ao eixo em que ela fica presa. Pelas normas internacionais, uma roda tem que passar pelo menos 200 mil giros no pêndulo e permanecer intacta. No teste de impacto, simula-se a quantidade de energia que a roda absorve num choque a 80 km/h contra uma guia. O conjunto roda/pneu é colocado em inclinação de 30 graus em relação ao peso de 1 tonelada. Uma roda em boas condições pode amassar um pouco, mas nunca quebrar ou perder pressão.
  6. Análise Química
    Testa-se a uniformidade do material de várias partes da roda, através de um espectômetro, que analisa o gás desprendido da queima do material. A proporção dos vários metais que compõe a liga (zinco, ferro, cobre e silício) tem que ser a mesma.
  7. Teste Dimensional
    Verifica-se a espessura do encosto do talão do pneu e do aro para comprovar que as medidas estão dentro das normas internacionais que regem a boa técnica de fabricação de rodas.