Montagem
Cuidado e asseio são fundamentais. Rodas de alumínio, cujas superfícies têm ótimo acabamento e linhas esculpidas, merecem cuidadoso manuseio pois os clientes exigentes, investiram na alta tecnologia das rodas e querem serviços a altura.
Utilize máquina de montar/desmontar pneus de qualidade.
O design operacional desse tipo de máquina, com braço superior, fornece grande quantidade de controle e oferece a melhor proteção contra dano ao aro.
Verifique se a mesa giratória e as braçadeiras estão limpas e lubrificadas e se não há restos de borracha e graxa, etc.
Uma vez tirada a roda da caixa, verifique se é necessário limpar o aro, rebarbas, etc. Não presuma que está tudo OK somente porque a roda é nova.
Verifique também que a tampa da válvula de ar da roda seja instalada antes do balanceamento. Enquanto uma tampa leve de plástico pode não fazer diferença perceptível, uma tampa pesada de aço alterará um pouco o equilíbrio.
Não use qualquer solvente que esteja à mão pois, um solvente agressivo pode danificar o acabamento da roda.
OBSERVAÇÕES:
- Como você se dedica à venda de rodas de alumínio, não há desculpa para estocar somente válvulas de borracha preta. Considere acrescentar em seu estoque válvulas e tampas cromadas de diferentes comprimentos e estilos.
- Principalmente com pneus de perfil baixo e alta performance, de paredes mais firmes, você poderá ter que auxiliar a montagem com um par de barras.
- Verifique que as barras estejam limpas e livres de rebarbas. Embora sejam detalhes, são eles que fazem a diferença.
Siga as instruções abaixo:
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- Verifique se a base da desmontadora está limpa e limpe as garras que seguram a parte interna do aro da roda.
- Com o braço superior ajustado para a altura, o rolete auxiliará para guiar o talão do pneu, sem tocar o aro da roda.
- Instale uma válvula de boa qualidade antes da montagem. Converse com o cliente e peça para que ele escolha a válvula.
- Lubrifique o talão do pneu e do aro antes de deslizar (o talão do pneu) por cima da face externa.
- Quando for utilizar barras (colherão) para auxiliar na montagem da roda, faça-o com cuidado e atenção para não marcar a roda.
- O uso apropriado de barras (colherão) ajuda a inserir o talão enquanto a mesa gira a roda.
- O rolete da desmontadora e o colherão da borda deslizam maciamente direcionando o talão sobre o aro sem, em nenhum momento, ter contato metal-com-metal.
- Depois de iniciar o assentamento do talão e inflar a 40 psi (40 libras), esvazie o pneu e depois encha-o novamente a 40 libras. Isso deixará que o ar retido no talão escape (vide bolhas de ar na ilustração).
- Após a montagem, limpe a roda e o pneu antes de fazer o balanceamento.
BALANCEAMENTO
- Os detalhes fundamentais do equilíbrio perfeito são os seguintes:
- O adaptador do furo central fixa a roda centralizada no plano.
- Com uma chave própria é fácil montar e remover a roda.
- Peso adesivo é um imperativo.
- O adaptador de superfície plana externa não permitirá variação da centralização.
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| 1. O adaptador do furo central fixa a roda centralizada no plano | 2. Com uma chave própria é fácil montar e remover a roda |
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| 3. Peso adesivo é um imperativo | 4. O adaptador de superfície plana externa não permitirá variação da centralização |
- Centralize a roda no eixo da balanceadora.
- Utilize adaptador de cubo central, sendo ele multipeças, entra em contato com o diâmetro interno do furo central nas paredes, ao invés de somente na borda interna. O adaptador tem um piloto interno afilado que o expande, por meio de molas, abrindo-o para um contato completo com as paredes do furo central. Esses adaptadores estão disponíveis separadamente ou em kits de dois ou três tamanhos diferentes.
- Posicione a roda depois que o adaptador do cubo central for colocado no eixo da balanceadora.
- Segure o conjunto roda/pneu enquanto está sendo colocado na posição, tome cuidado para, durante o processo, não ferir o furo central.
- Coloque o cone encostado à face do cubo da roda.
- Use somente um cone de superfície plana na parte externa da roda. Isso dará um contato à roda que não alterará a posição do centro correto.
- Prenda a roda e os adaptadores ao eixo com uma porca apropriada de engate/desengate rápido, se quiser trabalhar com boa produtividade. Este tipo de porca, de engate rápido, aperta e solta com um gatilho e ganha tempo nos horários de pico.
- Uma vez fixada ao eixo da balanceadora, gire a roda para obter a primeira leitura do balanceamento. É bom fazer marcas com giz, pois isso dá uma referência fácil de acompanhar, permitindo que se possa notar rapidamente qualquer descentralização.
- Depois que os pesos e a colocação deles forem determinados pela balanceadora e colocados, verifique novamente o balanceamento.
OBSERVAÇÕES:
- A maioria dos consumidores de rodas de liga leve não gosta de pesos com garras sendo colocados no lado externo do aro, outros não gostam de pesos no lado interno. Utilize pesos adesivos e somente na parte interna da roda.
- Se o conjunto roda/pneu for usado para corrida, coloque também "silver tape" sobre os pesos, para dar maior aderência.
- A tampa da balanceadora foi suprimida da ilustração para melhor visualização. Não é recomendável operar uma balanceadora sem a tampa protetora. Nunca fique diretamente em frente ao sentido de giro da roda pois, caso algum peso solte, poderá atingí-lo.